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圖為深圳市今天國際物流技術股份有限公司事業部總經理游宏杰發表主題演講

為了提高生產鋰電池一致性、生產效率、信息化管理、減少用工和降低勞動強度，建設自動化、智能化的生產物流系統已成為電池企業的迫切需求。

以“突破·融合——迎接產業新時代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”日前在深圳會展中心圓滿召開。

深圳市今天國際物流技術股份有限公司（以下簡稱“今天國際”）事業部總經理游宏杰在會上作了題為《動力電池的智能生產物流系統》的演講。

據游宏杰介紹，動力鋰電池生產工藝流程可分為前段設備、中段設備、后段設備三段，投資分別占比約為5:3:2。前段極片制作主要制程為配料、攪拌、涂布、輥壓、分切、制片，智能物流需求有原材料立庫、極片AGV搬運、涂布AGV搬運、極片立庫等；中段電芯組裝主要制程為卷繞、疊片、入殼、注液、封口，智能物流需求有極卷AGV搬運、隔膜AGV搬運、電芯拉帶等；后段電芯激活主要制程為化成、分容、檢測，智能物流需求主要有化成測試物流、靜置立庫、電芯拉帶、機械手組盤拆盤、成品庫等。

游宏杰表示，今天國際依據客戶制定的工藝流程，通過與客戶深入交流，對制程工藝進行流程分析，然后把所有物料與工藝結合，加入物流設計。同時在各環節做信息追蹤，進而把整個環節串接在一起。例如，在動力鋰電池生產工藝流程的后段設備階段，今天國際把動力電池從注液組盤至PACK組裝的工藝要求細分為11項，進而根據客戶的產能需求和生產計劃，把所有的設備導入進去，實現了生產的自動化和智能化。今天國際依據“信息流+工藝流+物資流”特性做出相應工藝流程圖，在整個產線上提供自動化、信息化、智能化整合的智慧物流及智能制造系統。

同時，今天國際在靜置化成系統、測試分容系統、機器人分選系統、分布式光纖測溫系統和智能物流調度系統的自動化系統集成，為客戶智能化制造提供了保證。

游宏杰認為，為了提高生產鋰電池一致性、生產效率、信息化管理、減少用工和降低勞動強度，建設自動化、智能化的生產物流系統成為必然趨勢。為此，今天國際通過物流系統解決方案和信息綜合調度系統向客戶提供自動化智能物流系統解決方案，最大化幫助電池企業“提質降本”。

物流系統作為智慧物流及智能制造系統的核心，今天國際在系統集成和接口串接方面做了良好的優化。據游宏杰介紹，考慮到物流系統上面承接的是MES系統，設計時物流系統采用模塊化管理，便于MES通訊管理，既可在MES指揮下運行，也可以獨立運行。此外，物流系統機械接口的設計可與國內各廠商對接，并開發了標準的接口設計，可以適應主流廠商的設備，減少接口重新設計的風險。

在鋰電生產物流規劃設計方面，游宏杰表示，鋰電生產物流規劃設計要具備六個要點：設備選型經濟合理、設備效率計算及仿真驗證、重視金屬異物防護、安全與消防、系統防呆設計、維修通道暢通利于人/物流分流。

智慧物流在鋰電中發揮智能制造的價值。游宏杰表示，物流生產調度系統是整個鋰電生產的大腦，監控設備狀態、指揮各類生產設備之間合作與數據交換、無縫對接，具備智能分析設備故障點的擴展功能。他表示，物流設備數量、類型多，設計充分可以提高在實際生產中產線的效能，降低停線率，最大化的減少因停工帶來的間接損失。他強調，物流系統設計要求簡潔清晰，物流設備選型要遵循“運行可靠、滿足生產效率、滿足生產安全要求”三個原則。他還強調，工程施工管理是保證系統落地運行非常重要的一環，按質按量安全施工是項目成功的關鍵。

2014年，今天國際在國內做了第一套自動化檢測及物流存儲系統，在電池生產各工序之間實現物流自動化及信息同步化，生產過程中對電池的各種性能指標進行自動檢測、跟蹤。同年，今天國際便承接了比亞迪 BYD第1套智能生產物流系統。之后，今天國際陸續承接了寧德時代CATL、銀隆新能源、欣旺達、中天科技、億緯鋰能、中興高能等知名電池企業的智能生產物流系統建設。

游宏杰表示，正是源于電池企業對今天物流智能生產物流系統的信賴和肯定，公司產品才會被廣泛應用在新能源鋰電行業，今天國際將繼續致力于為客戶創造價值，并為企業實現工業4.0和中國制造2025打下堅實的基礎。