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圖為北京市大興區大興國際氫能示范區水木興創總經理趙媛做政策宣貫

9月25日，由中國電池工業協會、電池中國網聯合主辦的“2021氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”在山東淄博隆重召開。

日前，國家五部委聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，公布首批燃料電池汽車示范應用城市群，其中以北京市、上海市、廣東省牽頭的城市群成為首批示范城市群。峰會上，北京市大興區大興國際氫能示范區水木興創總經理趙媛作為北京示范城市群代表，就京津冀燃料電池汽車示范城市群及大興氫能產業發展等情況向與會嘉賓進行了政策宣貫和介紹。

趙媛指出，京津冀地區重載貨物運輸需求大、重柴車保有量高、車用燃油消耗大、機動車污染物排放占比高，是燃料電池汽車示范應用需求最迫切、空間最大、動力最足的區域。

正是在此背景下，由北京市牽頭，大興區政府作為具體執行機構，聯合天津市、河北省唐山市和保定市、山東省淄博市和濱州市，組成京津冀燃料電池汽車示范城市群。

值得一提的是，京津冀城市群具有良好的氫能與燃料電池產業基礎和優勢。

在科技創新實力方面，擁有國內外一流的高校、科研院所和專家學者；產業基礎方面，擁有從制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等全產業鏈條，整車、核心零部件、能源供給體系健全；政策環境方面，北京、天津、山東、河北等均出臺了相關氫燃料電池和氫能產業發展政策；應用場景方面，有大宗物資運輸、渣土運輸、港口作業、物流配送、通勤客運、機場快線等應用場景多，城市群中重型客貨車保有量121萬輛，全國占比12%，市場潛力大；氫能供應方面，現階段產能規模達5143噸/年，工業副產氫提純、天然氣重整和可再生能源制氫等實現氫來源多樣，且綠電制氫、生物制氫基礎較好。

此外，借助冬奧國際展示舞臺，將為氫燃料電池汽車應用提供廣泛的示范應用條件。

據趙媛介紹，京津冀燃料電池汽車示范群內部定位為“一核、兩鏈、四區”，其中一核指以北京為核心區；兩鏈分別為以濱州、保定、燕山形成的氫能供應鏈和以雄安、北京、天津、淄博形成的產業發展鏈；四區主要為北京-張家口冬奧場景特色示范區、唐山礦石鋼材重載場景特色示范區、天津港口場景特色示范區和雄安建筑材料運輸場景特色示范區。

作為京津冀牽頭和具體執行方，大興區有著得天獨厚的區位條件，區內有大興國際機場，距離天津港、雄安新區有著明顯優勢，同時擁有豐富多元化的交通體系和全方位的政策支持，對其發展氫能與燃料電池產業提供了良好的政策、市場環境。

趙媛表示，京津冀燃料電池汽車示范群大興區的目標是打造引領全球的氫能產業高地，立足全球視野、國際標準，堅持政府引導、市場化運作，依托北京清華工業開發研究院產業資源優勢，構建“3+N”氫能產業生態體系；氫能示范區的建設按照近、遠期結合方式開展，近期為核心區，也是起步區。

據趙媛介紹，大興氫能核心示范區分為南、北兩個區，占地面積20公頃，建筑面積36萬平方米。其中北區占地面積6公頃，建筑面積5.4萬平方米；南區占地面積14.8公頃，建筑面積22萬平方米。

據悉，大興區已建成全球規模最大的加氫服務體系，日加氫量可達4.8噸，日服務車輛可達600輛，提供氫能產業研究與應用的能源保障。同時大興已經建設完成燃料電池汽車示范應用區域。

此外，大興區還發布了支持氫能產業發展專項政策（氫十條），通過支持創新型企業入區、支持企業聚集發展、支持企業并購壯大、支持企業加大科研投入、支持企業創新平臺、支持企業增加生產研發設備投入、支持企業融資、支持關鍵零部件上下游企業協同發展、支持車輛采購、支持氫能供應保障等政策，給予入駐園區企業不同程度的財政資金獎勵和支持。

北京市委書記蔡奇曾言，風聲水起在大興，大興將成為重要的經濟增長新動能之地，而大興對于氫能與燃料電池產業的重點支持，也是希望大興真正依靠氫能產業，帶動整個京津冀氫能與燃料電池產業“風聲水起”。