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8月21日，格林美發布2019年上半年財報，公司上半年實現營業收入62.04億元，同比下降11.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4.14億元，同比增長0.58%。盡管上半年鈷金屬價格下滑給格林美帶來了嚴重的不利影響，但公司通過擴大新能源電池材料產銷，仍然保證了凈利潤的微增。

動力電池應用分會數據顯示，今年1-7月我國動力電池裝機量達到34.71GWh，同比增長84.72%。其中三元鋰電池1-7月裝機量達到23.43GWh，占比達到67.50%，三元電池已成為動力電池市場的主力。未來，隨著乘用車（尤其是高端乘用車）市場的開啟，三元電池需求將會更為廣闊。新能源汽車及三元動力電池市場的快速發展給格林美新能源材料版塊帶來了蓬勃的發展機遇。

報告顯示，格林美上半年新能源材料業務板塊產能進一步釋放，實現銷售收入41.27億元，占營業收入比重達到66.52%；新能源電池材料貢獻毛利額9.48億元，同比增長2.19%，新能源電池材料板塊已成為公司業務核心。

自2018年4月鈷金屬價格進入下行通道以來，多家涉鈷公司盈利都受到影響，格林美也不例外。格林美在年報中透露，鈷金屬價格下滑給公司帶來了嚴重的不利影響。不過好在公司提前布局，積極參與全球產業鏈和資源鏈的競爭與合作，大幅擴大三元前驅體產品銷量，新能源電池材料板塊產能全面釋放。今年上半年，格林美三元前驅體出貨量達33,000噸，同比增加170%。

格林美在鈷金屬價格大幅下行的嚴重不利情況下，通過大幅擴大新能源材料的銷售量有效對沖鈷價的下滑，實現了電池材料板塊營業收入的穩定與增長。

半年報顯示，格林美高鎳三元前驅體與單晶三元前驅體已開始向三星、ECOPRO、CATL等國內外主流客戶供應。公司全面快速突圍高鎳三元前驅體主流產品關鍵技術，單晶NCM、高鎳NCA前驅體等高端產品大規模投入市場，NCM811前驅體已通過多個客戶認證。

因三元電池含有鎳、鈷等金屬，回收具有很高的經濟價值，格林美利用自身優勢，也在布局動力電池回收業務。公司全資子公司荊門格林美入選第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單。公司已建成武漢、荊門、無錫三條廢舊動力電池包綠色拆解線，可年處理廢舊動力電池包25萬套。

此外，格林美還與160家車企、電池企業簽訂了電池回收處理協議，包括北汽鵬龍、長安汽車、沃爾沃、捷豹路虎、豐田產業車輛、東風汽車、蔚來汽車、威馬汽車等多家新能源汽車生產企業以及捷威動力、星恒電源、比克動力、欣旺達等多家電池企業，扎實推進動力電池從報廢端到消費端的大循環體系建設。